“球墨管生產(chǎn)廠家要充足看清新冠肺炎疫情產(chǎn)生的‘鋼需’轉(zhuǎn)變，爭取在困難時期生存下去，等候下一輪經(jīng)濟復(fù)蘇產(chǎn)生的可能。”近日，對于球墨管生產(chǎn)廠家怎么看待新冠肺炎疫情下球墨管銷售市場發(fā)生的新變化、新領(lǐng)域等難題，上海五波鋼結(jié)構(gòu)材料有限公司老總?cè)螒c平在接納《中國冶金報》記者采訪時如此表明。

　　海外新冠疫情鏈式反應(yīng)對在我國球墨管行情危害不可忽視

　　任慶平說，新冠疫情造成在今年的第1季度球墨管要求抗壓強度變?nèi)醯膶嶋H不容忽視。為避免疫情蔓延，在2月~3月份，鋼鐵企業(yè)上下游企業(yè)大部分延遲時間動工，諸多重大建設(shè)項目終止工程施工，房地產(chǎn)業(yè)大幅度減溫，短時間對國內(nèi)經(jīng)濟導(dǎo)致很大的影響。

　　據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)信息，在今年的1月~2月份，全國各地固資投資總額(沒有農(nóng)民)為33323億人民幣，同比減少24.5%。在其中，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比減少30.3%，較上年12月份下降34.1個月環(huán)比;各省房產(chǎn)開發(fā)項目投資同比減少16.3%，較上年12月份下降26.2個點。從同比轉(zhuǎn)變看，2月份固投(沒有農(nóng)民)降低27.38%。1月~2月份，規(guī)模以上工業(yè)增長值同期相比具體降低13.5%;而2月份規(guī)模以上工業(yè)增長值環(huán)比下降26.63%。1月~2月份，外貿(mào)數(shù)據(jù)亦主要表現(xiàn)較弱，全國各地進出口總值同比減少11.0%，在其中出入口總價值降低17.2%，進口的總價值降低4.0%，出入口遭受的沖擊性相對性更高。

　　“由于疫情產(chǎn)生的沖擊性，中國經(jīng)濟社會發(fā)展受到影響，球墨管要求亦顯著降低，庫存量大幅度升高，生產(chǎn)商的銷售工作壓力增加。”任慶平說。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，3月上中旬，20個地區(qū)5大種類球墨管社會發(fā)展庫存量為2021萬噸級，比前一旬提升116萬噸級，提高6.1%;比2019年12月份提升1339萬噸級，提高196.3%。從各關(guān)鍵球墨管種類的供應(yīng)量增長幅度看來，螺紋鋼材、線纜等工程建筑球墨管供應(yīng)量增長幅度較大，處在歷史時間上位。而球墨管社會發(fā)展庫存量和化工廠庫存量同時飆升，造成球墨管價格行情大幅度迅速下挫。在今年的2月份，上海銷售市場的螺紋鋼價格下挫360元/噸，段圖價錢下挫290元/噸，冷卷板價錢下挫230元/噸~290元/噸，熱軋卷板價錢下挫380元/噸，中厚板價格下挫180元/噸~220元/噸。在今年的2月份的鋼材價格下滑之大，為往年同時期所罕見。

　　伴隨著*近國內(nèi)疫情慢慢取得操縱，各公司加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)腳步，全國各地的一大批重要基本建設(shè)項目修復(fù)工程施工，球墨管要求情況亦慢慢轉(zhuǎn)好。但是，任慶平強調(diào)，現(xiàn)階段中國全國各地中下游用鋼公司的開工狀況各有不同，所有開工還需時日。并且，疫情防控還不能有一定的釋放壓力。這種，全是危害中后期“鋼需”的不確定因素。

　　任慶平尤其強調(diào)，新冠肺炎疫情在世界迅速擴散，致使全世界關(guān)鍵經(jīng)濟大國受到損傷，自然也會到蔓延到在我國出口外貿(mào)，在我國球墨管出入口面臨的形勢令人擔(dān)憂。中國海關(guān)總署3月7日資料顯示：2020年1月~2月份，在我國總計出入口球墨管781.1萬噸級，同比減少27.0%。假如全球疫情再次惡變，在我國球墨管出入口情況無法改進，也會立即蔓延到中國球墨管銷售市場行情走勢，或?qū)⒓又刂袊蚰茕N售市場供求矛盾。

　　不要期待“新基建”會產(chǎn)生球墨管價錢的上漲

　　在新冠疫情的沖擊性下，球墨管銷售市場遭遇的條件產(chǎn)生變化，危害“鋼需”的變化增加，在這個模式下，球墨管生產(chǎn)廠家該怎么看待?對于此事，任慶平得出了他們的提議。

　　*先，球墨管生產(chǎn)廠家要搞好長期性解決的充分準備。就現(xiàn)階段新冠疫情爆發(fā)狀況看來，中國的肺炎疫情已經(jīng)逐步取得操縱，但國外疫情仍在席卷，對世界經(jīng)濟發(fā)展的影響和危害或?qū)⒃俅卧黾樱粯訒拥轿覈?jīng)濟，將同時上下“鋼需”的轉(zhuǎn)變。因此，在今年的不論是中國或是全世界，“鋼需”抗壓強度比較有限，球墨管生產(chǎn)廠家對于此事要靠充足的充分準備。

　　次之，球墨管生產(chǎn)廠家在經(jīng)營管理上，不必股票抄底壓貨，一味博市場行情。“主要是因為大家永遠不知道‘底’在哪兒。”任慶平表明，球墨管生產(chǎn)廠家還是要腳踏實地、慎重實際操作，堅持不懈“少壓貨、快交貨”經(jīng)營模式和營銷方式，堅持不懈以服務(wù)獲得銷售市場，越發(fā)在球墨管銷售市場不斷乏力、價錢大幅度變化的情況下，越要提高責(zé)任意識，與中下游終端產(chǎn)品用戶創(chuàng)建互利共贏的共同命運，一同解決新冠疫情產(chǎn)生的經(jīng)濟危機和考驗，使球墨管生產(chǎn)廠家在服務(wù)中獲得顧客，獲得銷售市場。

　　再度，球墨管生產(chǎn)廠家要關(guān)心“新基建”的新需求、新特性。對球墨管生產(chǎn)廠家而言，伴隨著“新基建”基本建設(shè)幅度的增加，將產(chǎn)生一個新的“鋼需”和一個新的顧客。例如，依據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021年~2035年)》，以車樁比1∶1估計，2025年中國約需汽車充電樁700萬只。汽車充電樁主要包含機器設(shè)備服務(wù)器、電纜線、立桿等輔助材料，涉及到用鋼是指立桿。中小型汽車充電樁用鋼量偏少，大中型汽車充電樁會涉及到一些支撐架用鋼，粗略地按均值每一個0.5噸測算，700萬只汽車充電樁約需球墨管350萬噸級，這顯然將變成“鋼需”的新趨勢，非常值得球墨管生產(chǎn)廠家去追尋新客戶，發(fā)展新市場。

　　但任慶平注重，“新基建”的“鋼需”與傳統(tǒng)基建的“鋼需”各有不同。“新基建”的項目投資密度高，但用鋼的密度低。除開高壓直流輸電、高鐵動車及軌道交通建設(shè)常用的球墨管量比較大外，5G通信基站、云數(shù)據(jù)中心、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等基本建設(shè)常用球墨管大都是優(yōu)鋼、特鋼等，要求比較有限;因為該類基本建設(shè)項目開發(fā)周期一般很長，對球墨管要求帶動也比較有限。因而，球墨管生產(chǎn)廠家不要期待“新基建”會產(chǎn)生球墨管價錢的上漲。